halo を見た日。

- 5月 30, 2016

日曜日の午後、空を見上げたら太陽に虹がかかっていた。

とても綺麗で、不思議な気配がした。

調べてみると「ハロ（HALO）」と呼ぶらしい。

なんだか、特別なものを見ることができたようでうれしかった。

そういえば、以前よく聴いていた曲のタイトルが「Halo」だった。

この現象のことだったのか、と思った。

☝筆者：佐藤隆弘のプロフィール

【機種変更】iPhoneSE2から、iPhone17へ【データ移行とeSIM変更の体験談】

- 11月 25, 2025

ダイソーで「グロー球（FG-1E）」を購入する。

- 5月 22, 2023

ダイソーで「グロー球」を探す玄関の蛍光灯がつかなくなったので、新しい蛍光灯に交換した。が、しかしスイッチを入れても蛍光灯がつかない。どうやらこれは「アレ（グロー球というらしい）」かな、という予感がしたので、こちらも交換してみることにした。ちなみに「グロー球って何？」とChatGPTに質問してみたところ、「グロー球」とは、直訳すると「光る球」や「発光球」という意味です。この用語は、主に照明やディスプレイなどの分野で使用されることがあります。例えば、蛍光灯やネオンサインなどの光源は、内部にガスが封入された「グロー球」を使用しています。この球体の中でガスが電気放電を起こし、発光することで光が生じます。また、一部のLED照明製品でも「グロー球」という用語が使用されることがあります。という回答が返ってきた。とにかく、グロー球がないと蛍光灯がつかないのである。現在家には「グロー球」の在庫はないので、電気屋さんへ行くか、それともアマゾンかな、と考えていたところ「ダイソーでも買えるよ」という情報を目にした。ダイソーで電球が売られているのは知っていたが、グロー球も販売していたらしい。さっそく買ってきた。なんと３個セットで１１０円（税込）だった。こんなに安くて大丈夫なのか？　と一瞬思ったのだが、パッケージにも「FG-1E」の表記があるし、１１０円（税込）だから失敗したら、別のところで買い直せばいいと思い購入することにした。左が今回購入してきたダイソー製のもので、右が今回交換したグロー球である。ちなみに古いやつは TOSHIBA製だった。新しいグロー球をセットしてスイッチを入れると・・・ついた！　やはりこれが原因だったようである。まだ２つ残っていたので、ついでにキッチンのグロー球も交換しておくことにした。そんなわけで、ダイソーにもグロー球は販売していて、しかも３個で110円（税込）だったという報告でした。一応、アマゾンではどのくらいの価格で販売されているのか調べてみたところ「２個セットで３００円前後」から購入できるようだった。気になった人は、こちらも合わせて確認していただきたい。 Amazonで「グロー球（点灯管）」を探す　現場からは以上です。【関連】・ダイソー「ミリウォッチ」を購入する・ダイソーで買った腕時計（ミリウォッチ）の電池を...

私とハトの七日間決戦　アイテムは１００均のみ！【ダイソー】

- 6月 05, 2018

ハトがベランダにやってきた。それは５月のゴールデンウィークが終わり、１０日ほど過ぎた時のことだった。「ハトがベランダに居る！」連れがスマホで撮影した写真を送ってきた。その時は「ふうん、このあたりにもハトがいるんだ。今まであまり見かけなかったけどな」程度にしか思っていなかった。たまたま移動の途中に、少しベランダで休憩していると考えていたのだった。それから数日後。私もベランダに鳩がとまっているのを発見した。しかも相手（ハト）は身動きもせずに、部屋の中をじっと覗き込んでいる。あきらかにこちらを「観察」している。私は野生の動物が放つ鋭い視線に、一瞬戸惑ってしまった。まるで鳩がこの家の持ち主で、私が侵入者のようにさえ思えてきた。野生の凄みに恐怖を感じてしまう。気を取り直して、窓の近くに立つ。鳩は逃げない。少し身体を揺らした程度だ。まさか、飛びかかってこないよな、とおそるおそる慎重に窓を開けると、鳩は向かいの電柱へ飛び移った。そして、またこちらをじっ、と見ている。互いの空間でバチバチと火花が飛び散っているような気さえする。しかし飛びかかってくる様子もないし、まして相手は空中にいるのだからこちらからはどうすることもできない。とりあえずその日は、ベランダの掃除をして様子を見ることにした。パートナーを連れて、鳩が再訪する翌日は土曜日だった。私は部屋の中で作業をしていた。ベランダのあたりでごそごそと音がした。鳩の鳴き声も聞こえる。もしや、と思いベランダを覗きこんでみると、いた！　鳩だ！　しかもパートナーの鳩と一緒だ！私は窓に近づいて開けようとした。窓に手をかけた段階で、鳩は近くの電信柱の上に飛んで行き、そこからこちらの様子を伺っている。なんとなく不安を感じたが、とりあえずしばらくはこないだろうと考え、窓を閉めて机に戻って作業を再開した。一時間ほど時間が過ぎてからキッチンへ行きコーヒーを淹れたり、周囲を掃除したりしていた。席をはずしていたのは３〜４０分程度だと思う。ベランダの方からガサゴソという音が聞こえてきた。まさか？　と思ってベランダに行ってみると、先程の鳩がベランダに戻ってるではないか！　私は窓を開けた。鳩はまた二羽でそそくさと電信柱に戻っていった。「これは、ちょっと休憩にきたという感じではないな」...

【バリ島へ行った話（３）】航空券とwebチェックイン（ガルーダインドネシア航空でバリへ）

- 8月 03, 2023

・航空券の予約をしよう。日本からインドネシアへは飛行機での移動になる。成田空港からデンパサール空港までガルーダ・インドネシア航空の直行便が運行しているので、今回はこちらを利用した。旅行代理店でチケットを予約する際に「席を隣り合わせで予約するためには、オプションで追加料金が必要になる」と説明があった。数千円の追加ということなので（正確な金額は忘れてしまいました）さて、どうしようかとしばし考えた。旅の計画をしていて悩ましいのが、追加料金が重なって当初の予定よりも大幅に予算が膨れ上がっていくことである。数千円のオプションでも積み重なると、あっというまに数万円になったりする。予算に余裕がたっぷりあるのならば問題ないのだが、残念ながらそのような状況ではない。限られた資金を活用して「すこしでも遠くへ、少しでも長く」の旅が、私たちの基本姿勢である。今回の旅も、もちろんこれが原則だ。さてどうしようか、別に席が並びでなくてもいいかな……、などと考えていたところ、スタッフの方から「早い者勝ちにはなるけれど、webチェックインの時に席を選べるので、そこで確定する方法がある」という説明があった。あぁ、それでいいです。時期的にそこまで混雑していなさそうだし、並びは取れなくても前後の席は大丈夫だろう、と軽く考えてオプションは追加せずに予約申し込みをした。ところが、このときの判断が甘かったことを知るのは…… と、いうこともなく、後日無事に事前のオンラインチェックインで並びの席を押さえることができたのだった。そこで今回は「webチェックイン」について、補足説明（体験談）を記しておこうと思う。・webチェックインは、４８時間前からガルーダ・インドネシア航空の場合、４８時間前から、webチェックイン（事前オンラインチェックイン）をすることができる。ログインすると、その時点で空いてる席が表示されるので、好きな席を選びチェックインできるシステムになっている。事前準備として、ガルーダ・インドネシア航空のアプリをスマホなどにダウンロードしておくとよろしいかと思う。英語表記のため、私のように語学力に心配な人は少々戸惑うかと思うのだが、手順を解説しているサイトもあるので、それらを見ながら頑張ってチェックインしていただきたい。飛行機のチケットを購入した経験がある...

【体験談】レンタカーで「プロパイロット」初体験【日産　キックス　e-power】

- 9月 13, 2024

北海道でレンタカー【日産　キックスe-power】先日、また北海道へ行ってきた。前回が初めての北海道旅だったのだが、それから3ヶ月後に２回目の北海道行きとなった。何十年も行ったことがなかった場所へ、こうやって連続で行くことになるというのも縁というやつなのだろうか。今回も前回同様４泊５日の日程だったのだが、その中の３日間レンタカーで移動することになった。車種は「日産キックスe-power」である。前回「 NOTE e-power 」を借りてから「e-power」が気に入ってしまったため、今回も「NOTE e-power」にしようと考えていた。しかし希望の日時で予約ができなかったため、予約可能だった「キックスe-power」にしたというわけである。 e-powerの乗り心地は前回の記事に書いた通り、なめらかな加速と静粛性が気に入っている。キックスはコンパクトSUVということで、車体がひとまわり大きく車重も重くなるようなので、交代で妻が運転する際に取り回し等が気になっていたのだが、そこまで差は感じられなかった。キックスの方が車内が広いし、北海道のような大地を走るには、こちらの方が楽しめるかもしれない。プロパイロット初体験そして今回の記事のポイントは「プロパイロット」を体験したことである。プロパイロットは「高速道路で負担を感じる二大シーンで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をクルマがアシスト。高速走行におけるドライバーの負担を軽減します。（日産公式サイトより）」という運転サポートシステムである。結論から書いてしまうと「プロパイロット」は、実に快適なシステムであった。最初は、アクセルから足を離すのが怖くておそるおそるだったため、逆に緊張してしまったのだが、３０分も走行するとこのシステムに慣れてすっかり気に入ってしまった。希望の速度を設定しておくと、前を走行する車の状況を加味して車間距離と速度を調整してくれる。ハンドルもサポートしてくれるので左右に寄りすぎることもない。狭いトンネル内を走行する時も特に問題なかった。途中、工事中で車線が減少している区間を走行した際には「プロパイロット」を手元のボタンでオフにすれば通常運転に切り替えられたので、トラブルもなかった。また、私は長時間、車を運転していると右足首と甲の周辺が疲れて痛くなることがある...

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